Газовий карбюратор 168F/170F (2-3.5 кВт) JAPAN — Посилена якість! Газ/Бензин

Короткий вступ: Шукаєте ГБО на генератор, яке не "плаває" в обертах і запускається з півоберта? Пропонуємо газовий карбюратор класу JAPAN Quality для двигунів 168F/170F (генератори 2.0–3.5 кВт). Від дешевих аналогів ця модель відрізняється якіснішою мембраною редуктора, точнішим литтям корпусу та стабільною роботою навіть при різких стрибках навантаження.

Чому варто переплатити за версію JAPAN:

•  Надійність: Встановлено довговічну мембрану, стійку до пересихання та впливу газу. Редуктор тримає тиск стабільно, що береже двигун від перегріву.

•  Легкий старт: Завдяки точному дозуванню суміші генератор легше запускається як на бензині, так і на газу.

•  Потрійна вигода: Ви не тільки економите на паливі (газ дешевший за бензин у 2-3 рази), але й рідше обслуговуєте свічки та змінюєте мастило (газ не змиває масляну плівку і не залишає нагару).

•  Універсальність: Працює на трьох видах палива:

  1. Бензин А-92/95 (штатний режим).

  2. Пропан-бутан (балонний скраплений газ).

  3. Магістральний газ (природний газ із труби — найдешевший варіант!).

Технічні характеристики:
Клас якості; JAPAN Type / High Quality
Тип двигуна; 168F / 170F / GX160 / GX200
Потужність генератора; 2.0 – 3.5 кВт 
Відстань кріплення; 42-43 мм (стандарт)
Діфузор; 19-21 мм
Робочий тиск газу | 2.0 – 2.8 кПа (стандартний побутовий редуктор) |

Сумісність: Ідеально підходить для популярних в Україні генераторів:

• Forte, Firman, Werk, Gerrard

• Vitals, Кентавр, Sadko

• Edon, Sturm, Dnipro-M

• Та будь-яких аналогів з двигуном 5.5 - 7.0 к.с.

Комплектація:

1. Карбюратор з вбудованим газовим редуктором (JAPAN).

2. Шланг для підключення до редуктора.

3. Важіль повітряної заслінки.

4. Комплект прокладок для монтажу.

Встановлення: Монтаж займає 15-20 хвилин. Карбюратор стає на місце старого без переробок. Необхідно лише підключити газовий шланг від балона через звичайну "жабку" (побутовий редуктор якщо підключення виконується через балон).